Vil problemer med motorisolasjon føre til lammelse av systemet?
Jun 24, 2025
Legg igjen en beskjed
Viklingene, ledningsledningene og ledningsenhetene i det ledende systemet til en motor involverer alle isolasjonsmaterialer. Isolasjonsmaterialene og lederne danner sammen isolasjonssystemet til motoren under spesifikke forhold, noe som sikrer sikker og stabil drift av motoren.
Isolasjonsmaterialer under spenning på 220V~660V
- Tillav-motor viklinger, de elektromagnetiske ledningene som brukes er hovedsakelig emaljerte ledninger og blanke kobbertråder. Når emaljerte ledninger brukes til motorviklinger, inkluderer isolasjonsmaterialer som matcher dem under produksjonsprosessen isolasjonspapir, isolasjonssporkiler og isolasjonsslanger;
- Når du bruker blanke kobberstenger som elektromagnetiske ledninger, er de generelt egnet for store motorrotorviklinger, og de matchende isolasjonsmaterialene inkluderer isolasjonsfilmer, glassbånd, etc.
- For statorvikling av høyspentmotorer er den elektromagnetiske ledningen som brukes relativt spesiell, og isolasjonslagets tykkelse på den elektromagnetiske ledningen som brukes for forskjellige spenningsnivåer varierer til en viss grad. Imidlertid er det ytre isolasjonsmaterialet til viklingsspolen hovedsakelig glimmertape.
- For å forhindre skade på viklingsisolasjonen forårsaket av korona under drift av motoren, må 1-2 lag motstandstape pakkes rundt det ytre laget av spolen. En tape med lav motstand skal vikles rundt den rette delen av spolen som er innebygd i jernkjernesporet, og en tape med høy motstand skal vikles rundt enden av spolen. Det bør være en viss overlappingslengde mellom båndet med lav motstand og båndet med høy motstand.

Isolasjonskontroll av blytråder
Ledningsledningen er en komponent som forbinder viklingskroppen og er festet til motorens ledningsenhet. Ytelsen til dens isolasjonskappe må være i stand til å møte påvirkningen av faktorer som vibrasjon, oppvarming, aldring, etc. under motorens produksjonsprosess, spesielt under nedsenkingstørkeprosessen og motordrift.

Isolasjonsmaterialene til elektriske motorer er klassifisert i følgende nivåer i henhold til deres temperaturmotstand (standard IEC 60085):
|
Temperaturbestandighetsgrad |
Maksimal tillatt temperatur |
Typiske materialer |
|
Y |
90 grader |
Upregnert bomull og papir |
|
A |
105 grader |
Impregnert papir, emaljert tråd (vanlig polyestermaling) |
|
E |
120 grader |
Epoksyharpiks, polyesterfilm |
|
B |
130 grader |
Glimmer, glassfiber (for generelle industrimotorer) |
|
F |
155 grader |
Aramidpapir, høytemperaturbestandig polyester (vanligvis brukt i drivmotorer for elektriske kjøretøy) |
|
H |
180 grader |
Silikongummi, polyimid (spesielle/høye-motorer) |
|
C |
>180 grader |
PTFE, keramisk fiber (for romfarts- eller ekstreme miljømotorer) |
Både høy-- og lavspentmotorviklinger må gjennomgå nedsenkings- og tørkeprosesser, og nedsenking av isolasjonsmaling i motorviklinger er en ekstremt viktig nøkkelledd i produksjonsprosessen. For tiden bruker de aller fleste motorprodusenter VPI vakuumtrykkimpregneringsprosess for å sikre pålitelig impregnerings- og bakeisolasjonseffekt.
I det ledende systemet til motoren, hvis det er isolasjonsproblemer, vil det føre til systemlammelse og mulige produksjonssikkerhetsulykker, som må verdsettes høyt.

